um 1160

Etwas abseits vom slawischen Siedlungskern errichten flämische Einwanderer auf festem Boden zunächst eine Holz-, dann um 1160 eine steinerne Kapelle. Schon rund fünfzig Jahre später kommt ein breiter Westturm hinzu – ein Indiz, dass Dölau ein eigenständiges Pfarrdorf war. Die Kirche St. Nicolai et Antonii zählt damit zu den ältesten Gotteshäusern Halles. Ihren Pfarrstatus verliert der Ort erst in der Reformation, als er kirchlich an Lettin angegliedert wird.

um 1680

Nach dem Krieg wird die Region neu geordnet: Mit dem Saalkreis kommt Dölau zum Herzogtum Magdeburg unter brandenburg-preußischer Herrschaft. Der Ort bleibt landwirtschaftlich geprägt; viele Bewohner arbeiten zudem in den Steinbrüchen und auf den Feldern der Umgebung. Strukturell beginnt mit der preußischen Verwaltung ein neuer Abschnitt.

1736

Entdeckung von Steinkohlevorkommen im Nordosten von Dölau. Mit der Bewilligung von 480 Taler am 18.09.1736 durch König Friedrich Wilhelm I begann der Abbau der Kohle. Der Bedarf an Arbeitskräften führte zu einer gewissen Expansion des Ortes. Es entstanden neue Gebäude (z.B. Zechenhaussiedlung) für die hier arbeitenden Bergleute und Hilfskräfte. In den folgenden Jahren wurden 14 Schächte in Förderung gebracht.

1750

Braunkohlefunde im Nordwesten Dölaus - Später Teil der Grube „Anna“

(zwischen Imkerweg und Einmündung Stadtforststraße/Neuragoczystraße in Salzmünder Straße)

1795

Braunkohleabbau in kleinen Mengen am Schenkberg

1806

Einstellung des Steinkohlebergbaus, wegen hoher Aufwendungen zur Entwässerung der über 100 m tiefen Schächte, sinkender Abbaumengen von Steinkohle und der napoleonischer Besetzung.

1807-1813

Mit dem Frieden von Tilsit wird Dölau 1807 dem napoleonischen Königreich Westphalen zugeschlagen und dem Kanton Halle-Land zugeordnet. Nach Napoleons Niederlage befreien die Verbündeten Anfang Oktober 1813 den Saalkreis. Beim Wiener Kongress fällt der Ort 1815/16 endgültig an Preußen zurück – fortan Regierungsbezirk Merseburg, Provinz Sachsen, Saalkreis. In wenigen Jahren ist Dölau damit gleich mehrfach umsortiert worden.

1850

Wiederaufnahme der Steinkohleförderung (2.Betriebsperiode) - Einsatz einer Dampfmaschine zur Entwässerung der Schächte.

1857

Inbetriebnahme des Braunkohletagebaus „Elise“ (östlich des 1904 erbauten Wasserwerkes in der jetzigen Neuragoczystraße). Die Einstellung des Kohleabbaus erfolgte ca. 1870.

1859

Endgültige Einstellung des Steinkohlebergbaus auf Grund schlechter Bilanzen. Dölauer Bergmänner fanden in der Regel Neueinstellung in der Nietlebener Grube „Neuglück“ oder der Granauer Grube „Hulda“. Der „Bergmannsteig“, ein Waldweg von Dölau nach Nietleben erinnert an den täglichen Weg der Bergleute aus Dölau zu den genannten Braunkohleabbaugebieten.

1872

Gründung der Schamotte- und Tonwerke OHG durch die Brüder Franz und Adplph Baensch. Bau der Fabrik I auf dem Areal östlich der Kirche. Hier erfolgte die Aufbereitung von Kaolin, Ton und die Herstellung von Wasserglas.

1876

Eröffnung der Schamottefabrik und Produktion von Formsteinen, Röhren und Ziegeln aus eigenen gewonnenen Rohstoffen in der Fabrik I.

Mit dem Bau eines weiteren Schulgebäudes, heute „Alte Schule“ genannt, wird der steigenden Schülerzahl im Ort Rechnung getragen. Mit einer Aufstockung im Jahr 1902 versucht man die immer noch existierenden Probleme zu beseitigen.

1885

Die Einwohnerzahl Dölaus steigt durch die zunehmende Industrialisierung über 1000.

1886

Eine zweite Produktionsanlage (Fabrik II) nimmt in der Brachwitzer Straße (heute Neuragoczystraße) die Produktion auf. Es handelte sich um ein weiteres Kaolinwerk (Schlämmerei II) und eine neue  Schamottefabrik.

1896

Die Eröffnung der Halle-Hettstedter Eisenbahn am 20. Mai 1896 verändert alles: Mit den Haltepunkten „Heide“ und „Dölau“ rückt der Ort an die Saalestadt heran. Für viele Hallenser markiert der Bahnhof „Heide“ das Ende der Reise – und den Anfang eines Ausflugs in die Heide. Die Strecke gibt der bis 1950 selbstständigen Gemeinde einen kräftigen Entwicklungsschub. (Eine Straße quer durch die damals noch unerschlossene Heide war bereits 1841-1847 angelegt worden.)

um 1900

Dölau und die Heide werden zum beliebten Ausflugsziel der Hallenser. 1897 eröffnet nahe dem Heidebahnhof das „Waldhaus“; zahlreiche Gaststätten mit Tanzsaal und Biergarten locken an Wochenenden Scharen von Besuchern. Wer raus aus der rauchenden Industriestadt wollte, fuhr „in die Heide“. Diese Ausflugskultur prägt das Bild Dölaus für Generationen.

1910-1914

Mit dem Bau des dritten Schulgebäudes beginnt für Dölau die Moderne. Das Schulgebäude prägt den Ort und wird bis in die Gegenwart genutzt – die Grundschule Dölau ist fester Bestandteil des Stadtteils. Schule, kurz darauf die Eisenbahn und schließlich der Siedlungsbau verwandeln das Bauerndorf allmählich in einen Wohnort.

1920

Einführung der 8-jährigen Schulpflicht

1920er Jahre

In den 1920er-Jahren entsteht die Siedlung am Heiderand. Viele Familien aus Halle bauen sich hier ihr Eigenheim – Dölau wird zum grünen Wohnort am Stadtrand. Damit verschiebt sich der Charakter endgültig: vom bäuerlichen Dorf zur Wohngemeinde. Die Mischung aus Einfamilienhäusern, Gärten und Heidenähe, die den Ort bis heute ausmacht, nimmt hier ihren Anfang.

1929

Einstellung der Produktion in der Fabrik I. Verlagerung der Fertigung auf die Anlagen der Fabrik II.

1932

Durchführung einer Parzellierung der stillgelegten Fabrik I.

Verkauf der neuen Flurstücke und Umbau zu Wohn- und teils Gewerbezwecken.

Insolvenzanmeldung des Baenschen Unternehmens (Folge der Weltwirtschaftskrise)

1932-1934

Fortsetzung der Produktion in der Fabrik II unter Aufsicht eines Insolvenzverwalters.

Als Leiter wird der ehemalige Prokurist Fritz Fest eingesetzt.

1935

Pachtung der Fabrik II in der Brachwitzer Straße (heute Neuragoczystraße) durch die vormaligen Geschäftsführer Fritz Fest und Georg Mächtel.

1936-1940

Mitten in der Heide entsteht von 1936 bis 1940 ein hochmodernes Luftwaffenlazarett, entworfen vom Architekten Hermann Distel. 1946 übernimmt die Stadt Halle den Komplex – die Saalestadt besaß bis dahin kein eigenes städtisches Krankenhaus. Aus dem Lazarett wird so das Waldkrankenhaus, das den Stadtteil bis heute prägt. Es ist seither einer der wichtigsten Arbeitgeber Dölaus.

1954

Gründung einer LPG Typ I (Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaft mit gemeinsamer Feld- und Ackerwirtschaft)

1957

Am 01.11.1957 kam es zur Umwandlung der Landwirtschaftlichen Genossenschaft in eine LPG Typ III (Gemeinsame Feld-, Acker- und Tierwirtschaft).

1959

Einführung der 10-klassigen Oberschule

1967

Das Verkehrssicherheitsaktiv Dölau wird DDR-Sieger.

1968

Einstellung des Personenverkehrs mit der Hettstedter Eisenbahn am 28.09.1968.

Das Verkehrssicherheitsaktiv Dölau wird erneut als bestes Aktiv der DDR ausgezeichnet.

1971

Dölau wird am 26. Oktober westlicher Endpunkt der S-Bahn Halle (Stadtschnellbahn). Über Nietleben und den Heidebahnhof ist der Stadtteil nun direkt ans Schienennetz angebunden. Für Pendler und Ausflügler bedeutet das einen spürbaren Komfortgewinn. Fast vier Jahrzehnte lang fährt die Bahn von Halle-Trotha bis nach Dölau auf der elektrifizierten Strecke.

1976

Im Bezirkskrankenhaus Halle-Dölau stirbt am 22. August 1976 der evangelische Pfarrer Oskar Brüsewitz an den Folgen seiner Selbstverbrennung. Mit der Tat im nahen Zeitz hatte er gegen die Unterdrückung der Kirche in der DDR protestiert. Der Fall erschütterte die DDR-Öffentlichkeit und wurde weit über Halle hinaus bekannt. So schreibt sich der kleine Stadtteil in ein Stück gesamtdeutscher Zeitgeschichte ein.

2002

Am 1. Oktober 2002 wird der Bahnverkehr von Nietleben über den Heidebahnhof nach Dölau eingestellt. Die von Dölau nach Hettstedt führende Strecke wird später teilweise abgebaut, aber keine Entwidmung durchgeführt. Ein Förderverein kämpft seitdem für ihre Wiederbelebung – samt Museumszügen durch die Heide. Bis dahin bleibt der Bus die Verbindung zur Stadt.

2006

Das städtische Krankenhaus geht 2006 in die Trägerschaft des methodistischen Diakoniewerks Martha-Maria über. Als akademisches Lehrkrankenhaus der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg (MLU) bildet es ärztlichen Nachwuchs aus. Mit rund 600 Betten bleibt das Klinikum im Wald ein Herzstück des Stadtteils.

2015

Am Abend des 7. Juli 2015 fegt ein schweres Unwetter über Dölau und den Nordwesten Halles. Dächer werden abgedeckt, Bäume entwurzelt, Straßen sind unpassierbar. Manche Anwohner sprechen von einem Tornado. Der Sturm gilt als eines der heftigsten Unwetter der jüngeren Ortsgeschichte.